让“僵尸车”挪窝需多方用力

有市民来电反映，郑和西路29号东侧弄堂口有一辆雪佛兰"僵尸车"，停在弄堂口好几个月了都没人来开走，不但阻挡了小区车辆进出，还挡住了盲道。

--本报4月18日报道

一些停放在小区、单位内部、停车场以及城市主次干道等区域，长期不挪窝、几乎或者完全报废的机动车和非机动车，被称为"僵尸车"。"僵尸车"长期趴窝的问题，已成城市管理的一个顽症。因而，笔者认为，要让"僵尸车"挪窝需多方用力。

"僵尸车"成新型城市垃圾。或许每辆"僵尸车"背后都有"小故事"：或是车主买了新车，有了"新欢"淡忘"旧爱";或因车辆几近报废而维修代价过高，车主只得忍痛割爱;或为犯罪分子作案后遗弃的车辆……不管出自何种原因，其长期不挪窝，不仅占用公共停车资源，影响道路通行，还存在较大安全隐患。比如，"僵尸车"长期占据道路、停车位等公共资源，使一些社会车辆因为难以找到停车位而滞留路边，进一步增加了交通压力，造成拥堵。另外，这些车辆长期停放、无人维护、布满灰尘，直接影响市容市貌。解决"僵尸车"问题，如果仅仅靠哪一家的力量来单打独斗是难以解决的，需要各相关部门齐抓共管，消除管理盲区。

首先，作为车主而言，必须要有自觉意识，管理好自家的车辆，不要让其沦落为"僵尸车"。对于换新车的车主来说，旧车如果自己使用不上且没有到报废年龄的，可以尽快将其推向二手车市场，一来可以变现，二来让其发挥余热，实现其剩余价值;如果几近报废而维修代价过高或到了报废年龄，应该按照国家相关规定，强制报废，让曾经陪伴自己的爱车到它应该去的地方。

其次，治理"僵尸车"顽疾，需要相关部门出台主体分明、权责清晰的规章制度，明确各个部门在"僵尸车"清理过程中的责任，执法部门按照规定履行各自职权，做到依法管理、执法有据，让"僵尸车"不再成为城市管理的真空地带。对相关部门的权责一时难以划清的，可以由交警、城管、社区等部门联合执法，定期对"僵尸车"集中排查清理，对随意遗弃车辆的车主追责。

最后，要主动作为，敢于执法。有关部门在接到群众举报后，如果发现没有牌照的"僵尸车"后，应当将其拖走，并调查车辆来源。如果发现该车辆无主，就根据情况进行强制报废;如果找到车主，则要求其将遗弃和闲置占道的车辆限期移离公共场所。对于"僵尸车"长期"霸占"居民小区内部车位的，可由小区居民业主委员会为主体，代表业主向相关部门申请消除妨碍并适当赔偿业主。