斑马线前礼让行人“小事不小”

斑马线前礼让行人"小事不小"

陈空

"开车路上，不要斗气，礼让行人是真理;不争一分，不多一秒，太快不是老司机……"近日，这首悦耳动听的歌曲《欢乐颂之车让人》在网上快速流传，获赞颇多。

7月1日开始实施的新交通规定对机动车礼让行人作出了规定。为落实这一法规，各地有关部门都有所行动。昆明公交公司成立了督察组，在全市各个公交路口进行督导，对违反者进行严肃处理。西安交警持续对违法者进行实名曝光。对于车不让人的交通违法行为人，根据我省规定，将受到记3分、罚款50元的处罚。吴江区交警部门也采取了许多措施，如新增电子警察设备，开启非现场处罚模式，先在永鼎医院门口进行试点，相关设备正在逐步增加。

斑马线前，汽车礼让行人，看似小事一件，却事关道德之弘扬，安全之保障，文明习惯之养成，绝非小事。

据权威部门统计，近3年，我国在斑马线上发生的行人和非机动车的事故有1.4万起，死亡3898人。在没有红绿灯的路口，个别机动车加速、按喇叭，抢在行人前面通过;在等红灯的时候，直接将车停在斑马线上，行人不得不冒险在车与车的空隙中穿行;早晚高峰期，后车赶前车，行人过马路被逼走走停停，在安全带里等待许久。如果车让人成了习惯，这数千生命或许就能保住。

美国有一个交通法规，在路口，即使没有红绿灯，但只要有减速停车线或者"STOP"标识牌，车辆就必须停下来等行人通过。若路上没有行人，车辆也要减速确认安全后才通过。该法规实行多年后，礼让行人才成为美国驾车者的习惯。在日本，人们从小就被教育要遵守交通规则，汽车和行人均会互相礼让。

中国乃文明古国，号称礼仪之邦，中国人素质应该说不低，问题出在我们没有养成一个良好的习惯。汽车文明正式进入中国家庭也就10多年，尚属新生事物，仅以车不让人去判定素质低，则略显武断或偏颇。

人和车需要磨合，车和车也需要磨合，我们在磨合中培养默契，在严规之下养成好的习惯。这次新规的正式实行，应该说是拉起了"车不让人"的警戒线，吹响了文明开车的集结号。

当然，"严规"只是习惯养成的先决条件，要引领社会风气，还需要精英群体的带动。毕竟榜样的力量是无穷的，只有当一批车主率先养成了礼让行人的习惯，才会给那些无此习惯的车主以无形的压力，引导其自觉接受并养成"车让人"的行为习惯。不久前，我区举办了"礼让斑马线、文明我先行"活动，50名来自全区交通运输系统的驾驶员代表参加，争做文明驾驶的先行者。其实这就是在酝酿"羊群效应"，是一种行之有效的宣传手段。

有距离，显尊重。一辆汽车飞速行驶过来，紧急停在靠近行人走动的斑马线上，吓得行人呆若木鸡，而后怒目相向;这时画面一转，通过动画手段，车又倒退回停车线内，与斑马线保持一定的距离。斑马线上行人笑了，还竖起大拇指。这则公益广告告诉我们，汽车礼让行人的风气和习惯正在养成之中。

斑马线前礼让行人，确实需要我们从自己做起，从现在做起。