非急救转运 除了规范还需铲除“李鬼”土壤

随着服务领域越来越细分市场，竞争也越来越激烈，甚至"短兵相接"。据《姑苏晚报》报道，今年苏州市急救中心向患者及家属提供更规范的非急救转运服务平台，结果，统一调度的转运服务招来很多"黑转运车"的阻挠，竟时常发生打人事件。

从"黑转运车"的角度，是他们遵守先来后到的"江湖规矩"，在大医院和卫生服务部门的视线之外开拓了一片市场，也配置了氧气瓶、急救箱、担架等，盘踞在医院周围寻找生意，为患者及其家属提供服务，在急救资源十分有限的情况下，"黑转运车"填补了非急救转运的空白。

不过，话得两说。"黑转运车"的逐利服务往往见利忘义，不但宰客，操作不好还可能会加重伤情。大部分"黑转运车"虽配有担架和氧气瓶，但没有医生和护士，甚至跑长途也只有一名司机，利用患者及家属的急切心情，漫天要价，缺乏公信力。

更令人担忧的是，这些"黑转运车"经过多年的划分地盘接生意，筑起固化他们的利益壁垒，打着苏州市急救中心120平台的旗号，扰乱医患关系，成了真假难辨的"李鬼"，牟取不正当利益。

需要澄清的是，苏州市急救中心并不是与民争利，而是调动更多民营资源驱赶"李鬼"，将民营转运服务机构纳入120平台监管。

随着城市老龄化程度的增高，老年人对非急救转运服务的需求在加大，大医院患者好转后转运至下一级养老、护理及康复等机构的需求越来越多。这些都离不开更多更规范的转运服务，需要消除"黑转运车"的干扰，维护服务市场秩序。

什么是"黑转运车"赖以生存的土壤呢?说白了，就是钻供给侧紧缺的空子形成的利益链。如今要整治这一细分市场，值得点赞。120平台应引导调控民营非急救转运服务机构，把这一服务市场做好做优，只有得到了患者及其家属的认可，才能逐渐被社会各界所接纳，才会对"黑转运车"产生挤出效应，也自然就铲除了他们的土壤。