上海跑腿小哥日薪过万露宿街头 一桶油贵了四倍多

一桶油贵四倍以上

"你可能还不知道，一个鸡蛋怎么更饿呢？ 那是带壳煮。 光是这样，体积就最大了。 "家住上海普陀区的刘潇告诉《财经天下》周刊》，他用近半个月的居家隔离经验，总结了节约粮食的方法。

这几天，刘潇每天看到楼下武宁路桥上一辆运送物资的大卡车呼啸而过，她依然每天按照大家总结的抢菜攻略，定好闹钟，在叮咚咚咚买蔬菜、盒马、每天优鲜等APP来提速刘潇说："自己的人生中从来没有这么拼命过，但是连菜叶也没有抢到。"

小区团购的菜比平时贵多了，为了不饿，刘潇啖咬紧牙关参加，没想到从4月11日开始团购也取消了。

刘潇元原本把希望寄托在京东身上，4月8日得知京东可以配送后，她赶紧下了五单，一口气买下了羊肉、速冻食品、饼干等各种生活物资。 本来订单表示4月15日可以配送，但后来配送时间延迟了，现在也没想到相距甚远。 刘潇说，自己今后的日子，只能勒紧腰带节俭。

像刘潇这样的消费者不少。 他们的订单配送时间一推再推，预定从4月12日到4月14日送到的商品，被推到了4月24日。

家住上海普陀区的韩乔每天在社区团购可以解决日常饮食问题，但她最大的烦恼是前段时间接受全飞秒激光手术，术后一两个月还得继续使用艾瑞卡玻璃酸钠滴眼液。 4月2日是她复查的日子，结果她不能去医院，也不能开药。 韩乔不得不在美团订购。 一盒二三十元的眼药水，手续费加到了五十元。 过了三天也没有人接受订单。

无奈之下，韩乔打电话给家附近1.5公里外还在营业的药店老板，想让他帮忙送药，但老板说店里一天订单2000多件，店员只有两个，不能送药，韩京4月10日早上8点多，韩乔饿了么成功地被跑步者的哥哥叫去，给自己买了几张卫生巾。 在她的请求下，哥哥答应顺便去拿药，还买了牛奶面包，一起送到韩乔手里。

饿了么平台称，这一个人的运行成本16元，不甘心的韩乔，加上哥哥微信，发了100元感谢红包。 现在韩乔把这位哥哥挂在嘴边表示感谢。 "到底现在叫跑龙套也要200元。 "。

住在上海长宁的沈重深有感触，最近他叫了两次跑龙套，一次买油，一次买蔬菜，5L装的金龙鱼调和油他花了348元钱买到，比日常售价高出了四倍多。 "跑龙套的哥哥说店里的油售价是230元，跑龙套的费用和安排费是118元。 "

菜也不便宜。 卷心菜、西红柿、土豆等10斤左右，最终花了270元。 嫌疑人沈重推测，这些东西哥哥又给他赚了100元。

每天只睡几个小时

我担心是不是有加价的嫌疑，使用的哥哥周星辰把自己支付金额的截图发给对方。 让他说，"贵也没用。 现在能开店的人坐着提高价格。 鸡蛋平时三十个二三十元，现在五六十元。"

每天早上6点，周星星会乘坐自己的电动车往返于上海杨浦区的大街小巷，看看开的是哪家店，等周星星进来把商品和价格拍成组后，再统计配送。 一般3公里以内，他一个收50元。 如果更远或更重的话就必须加钱。 最多收一个100元。 不接受地区间的订单。

星星不是专业跑步运动员。 他以前是健身教练。 他所在的健身房还没有被封锁，没有人健身的这一天，他开始了配送工作。 最初在家附近的大润发做临时配送员，但几天后，大润发关门了。 得知有个会员在找跑龙套的哥哥，他干掉了跑龙套的哥哥，拉了十几个微信群。 不久，小组里就有150多人。

为了满足这些人的需要，周星每天都在超负荷工作。 头两天他每天只能睡三个小时。 他一般早上六点起床开始跑步，最晚的是送到第二天凌晨四点，睡了两个小时就又起床跑步了。 这十多天里，周星每天要送二十三十块，电动车电池一天要换两三个，连饭都吃不上，体重一下子从六十五公斤跌到六十公斤。

万山以前是外卖的。 为了抚养两个孩子，他不敢阻止自己，于是为了赚钱工作，帮他代购物资，他和几个同事在长宁的知名度提高了。 万山干脆组成跑腿的小队，让更多的哥哥参加。

目前万山的队伍已经近百人，可以覆盖浦西七区约80%的小区，还有一个供应商解决了他们的来源物资供应问题，他们只做送货。

供应商通过微信向万山发送订单的详细内容。 20至30吨物资到达上海后，万山将根据订单情况进行安排。 有人负责分拣，有人负责配送。

因为订单量太大，跑步的哥哥每天6点起床工作。 忙到第二天上午是常有的事，最晚也要工作到凌晨三四点。 小区出现阳性病例，怕通行证失效，孩子们必须在街角挖地、睡桥洞，每48小时做一次核酸。

十几天里，几乎没有人吃过热腾腾的饭。 饿了就蹲在路边吃干粮。 一位哥哥整天没吃饭，下午回网站的路上，因为低血糖头晕摔倒了。 "幸亏车速不快。 "万山有点害怕，后来为这个骑手准备了糖果，让他随时放在身上。

万山坦言，自己组建这个团队也是有私心的，几天时间里微信好友数量激增3000人，对即将创业的万山来说是一种难得的资源。

十几天后，万山切实感受到了人类的百态，有人介绍的哥哥接到4张订单后，拿着物资一起失去了联系。 同时，他受到了很多消费者的感谢，自己和兄弟们也获得了很大的收入。

日薪值几千万元

万山说："配送的哥哥大概一天送50到60张，一天的收入在1200到1500元左右。 "。 他禁止哥哥个人领取报酬，"现在的物资价格已经很高了。 让他们花一点钱也不容易。 "。

周星觉得自己这段时间虽然辛苦，但是很有价值，不仅解决了几百人的生活问题，而且自己也获得了比做健身教练高很多的收入。 "从4月9日到现在，我每天能得到一千元的收入。 "

连日来，这几千天一直是上海跑腿的哥哥的常态。 一位上海消费者在《财经天下》周刊上写道："哥哥给我们公司寄来了物资。 一家100元，50家5000元。 我们的员工数量远远超过了50人。 "。

很多上海消费者表示，现在跑龙套涨价是常有的事，通常比平时贵两倍，但问题是有钱也不一定有人下单。

4月9日，有网友在微博上求助，"有能搬运动物的人吗？ 路程5公里，滴滴货物运输和闪送都没有人接受订单。 "网友纷纷出谋划策，疯狂添加筹码，总会有人下单。

4月11日，一位名叫"小晖小惠"的博主宣布，让上海朋友给她买了生活物资。 共1588元，其中运行费用700元。 还有网友表示，自己买60个鸡蛋花了200元，2倍的价格买纯水，买10斤以上的水果花了291元。

一位跑龙套的哥哥在微信群里自暴自弃，4月9日偷懒赚了3900元，第二天没有突破8000元，也没有休息。 这位跑龙套的哥哥还说，上海人不吝惜钱，跑龙套不下单，对方就会涨价，有的会涨价800元，有的哥哥一天赚10200元。

周星辰据《财经天下》周刊报道，他几天前和大润发员工一起抽烟时，听说一位大润发员工私下接到跑龙套的订单，一开口就是1000元，他对此并不了解。

顺丰小哥听说日薪过万是因为市场传言。 截图显示，4月9日，顺丰同城配送骑士共完成配送60件，总收入10067.75元。 两天后，顺丰同城政府相应表示骑手的这笔收入由三部分组成，其中基础佣金534元，各类专项奖金约1678元，用户报酬约7856元，即单笔用户报酬费用131元。

听说，顺丰日薪过万的订单是一个企业用户下的，现在不知道为什么要付这么多钱，但有一点是肯定的，就是不付报酬很难下单。 三言财经于4月13日进行了测试，闪送、美团、饿了么、京东的房子里有钱也没有人下单。

《财经天下》当周刊对多家平台是否普遍存在日薪以上进行验证时，对方强调这就是一个例子。 其中，闪送方面表示，平台薪酬有限制，每笔总限额为100元，但由于近期订单的增加，用户也给予哥哥报酬表示感谢，哥哥收入增长明显。

美团方面表示，美团跑龙套产品中，用户可以增加"筹码"的最高限额为200元，平台将用户实际支付的筹码全部交给骑手。 在美团平台上，骑手个人向商家和用户多收取运费、个人收取货款是违反红线的行为，一经核实，骑手账号将被永久关闭。

但是，最近受新冠灾祸的影响，上海跑者的订单急剧增加。 此外，由于缺少单人跑步者，用户通过增加筹码鼓励骑手接受订单，美国团体跑步者也将重点放在对这类订单的合理管理上。

运力严重不足

出现以上多种现象，归根到底是运力不足所致。

去年6月，据媒体报道，上海大小物流公司和外卖平台注册的快递员超过10万人，他们像毛细血管一样冲进上海街头，把需要的东西送到千家万户。 据周全的上海报道，4月10日送到上海"最后一公里"的哥哥共计不到8千人。 根据从上海市邮政管理局获悉的数据，完成归位的快递小哥人数为7706人。

钟树是京东通过众筹招募的送货员，主要在浦东新区网站提供服务。 他告诉《财经天下》周刊，由于所在限制区，自己"被困"快一个月了。 正在计算工资的他，现在收入大幅下滑，日常所需物资几乎都要代同事买，价格也比日常贵得多。

在上海，钟树面临的情况非常普遍。 随着上海疫情防控力度的加大，他估计公司正常工作的快递员只有三分之一。

"大部分快递都被困在家里，通行证也不好使，运力非常不足。 人不够，车也不够"。 据同样被困在家中的上海快递业内人士介绍，除同城配送业务外，上海地区的快递业务已经"无法运作"。 运力不足严重，直接影响了"最后一公里"的配送。

这一点在京东尤为明显，由于配送延误，最近经常受到批评。 据财联社记者报道，目前京东亚一号仓库已停运，上海和昆山有100多个大小京东物流仓库，只有部分开放运营。

海豚公司创始人李成东认为，现阶段，京东需要以平时三分之一的服务能力，满足平时三五十倍的订单需求，"全员上班也送不完"。

他分析说，日常生活中，每10人中就有1人下单，每天京东就有约200万张配送需求。 从每人每天100张的运输效率来看，至少需要2万名快递员参加。 但在上海关闭的特殊时期，"订单量比双十一多得多，加上历史积压订单，目前上海有5000万到6000万等待配送的订单。 "。 但是，与此相对应，"配送运力不一定是2万人，人的效果也不一定是100票。 "

这些业内人士补充说，他们将组织一些网点业主未关闭的快递小哥，为当地社区和街道提供跑步者等这样的志愿者服务。

不仅仅是快递业，从更广泛的角度来看，第三方运输公司也受到了很大的影响。 最近，卡车司机运输受阻的消息很火。 据中国青年报报道，4月11日，附近物流公司的当地卡车和平日来往上海内外的外国卡车在上海闵行区景东路停留，被困在这里已经10多天了。 被困司机约15人，吃饭睡觉都在车里。

被困罐车司机说："他在上海开了多年，上海关闭后，租用的地方禁止进入，所属单位也禁止进入，必须睡在车里。"

这些问题也是张柏松面临的难题。 他多年从事冷链运输，知道目前货物很难运往上海。 张柏松表示，"跑遍全国各地"的司机大多存在调度表卡"星级"的问题，即使出示证件，在发货方装货时也"不顺畅"。

"我们会和当地沟通。 你能确保司机不下车吗？ 装上行李就这样出发。 这些沟通有时很顺利，有时也不顺利。"他举例说，最近计划在山西运送20辆货物，但由于车辆和司机的原因，最终只运送了5辆货物。

即使顺利运出物资，运往上海的过程也很繁琐。 有一次，卡车司机在昆山停留了四天，等待进入上海市内。 由于运送的是蔬菜、水果、肉类等低温保存食品，"停留需要不断冷却车厢温度"，如果时间太长，车内就会没有油，食物变质。

最重要的是，疫情变化多端，司机运到上海后，担心"即使卸货两天，是否能顺利离开"。 张柏松说："这两天，司机不想再去了。" 司机少了，运输成本也会相应增加。 "现在跑一次的溢价大大超过了市场价格，一般比通常价格高出40%-50%。 "

多方协调支援上海

张柏松说，"目前最重要的是，需要打通整个物流运输链条。" 这也是当前各方着力解决的重点。

4月7日，上海市副市长、市抗疫领导小组生活物资保障专案组负责人陈通提出，上海将支持保险供应企业在全国统筹资源，引进充实新的保险供应人员。 允许因未涉及疫情原因被困小区的快递小哥等担保人，离开封闭区域，返回担保人岗位。 同时统筹邮政速递、顺丰等物流资源，对接电商平台，补充配送力度，完成社区"最后一公里"配送任务。

在4月12日的新闻发布会上，上海市商务委员会副主任刘敏再次强调，上海市政府从加强源头组织和推出担保包两个方面推动了电商平台加大对外援助力度。

据了解，阿里巴巴旗下饿了么、大润发、盒马、菜鸟等企业已积极组织符合条件的当地人员尽快返回保底岗位，并从外地调集增援力量，近期将新增共3000名抗疫保底人员。

另外，京东也宣布将加大配送力度。 4月9日，在《致广大用户的信》中，京东表示，3月以来，从全国大品牌商、果蔬种植基地、1300多个仓库组织了充足的货源，同时调集了充足的运力，最大限度地保障了上海的物资供应。

京东新任首席执行官徐雷也先后两次发文，强调京东在抗疫救灾中"决不吝惜力量、决不算账"，为保证供应链各个环节的稳定性和可靠性做好准备。

这两天，京东从全国派出快递支援上海，在上海当地以众筹的形式招募，紧急增开来自全国多个城市的100多台智能快递支援上海。

目前，京东已有数千名从浙江、江苏、安徽等周边省市增派过来的兄长陆续前往上海。 据《财经天下》周刊报道，对于这些奔赴上海的哥哥，京东出台了很大的激励政策，福利和基础运费都有了一定的提高。

"为防控疫情，公司物流、快递等业务尚未恢复，随后将根据各地区政策规定陆续开展恢复工作"。 德邦快递在《财经天下》周刊上表示，目前公司最主要的工作是根据政府、社区的需求运输防疫物资和生活物资。 同时，德邦将对快递采取补贴、奖励等措施，公司表示："之后陆续出台方案，目前不便对外公开。"

闪方面也"持续增加闪职员"。 根据闪送，目前在上海接受订单的闪送人员有数千人，目前还在持续增加。

从政策层面来看，近期陆续出台《关于加快建设全国统一大市场的意见》 《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》等文件，市场对物流的信心也在增强。 在二级市场反映下，4月13日，仓储、物流运输板块走势明朗，10余只个股涨停。

张柏松也感受到了这个变化。 他说，最近两天情况稍有好转，物流、快递慢慢打开。