货运司机行程卡带*号仍然一律劝返？权威部门发声

中新财经4月26日电(葛成)防疫检查"多层加码"，货司机调度卡绿化带)号一律劝返，影响物流畅通？ 26日，交通运输部召开新闻发布会应对相关问题。

运输部政策研究室副主任、新闻发言人舒驰表示，近期以来，物流保通的畅通工作受到各方关注。 目前，全国主干道主动脉基本开通，防治过剩问题取得初步成效，重点物资运输保障持续加强，全国物流不畅问题逐步改善。

舒驰还表示，近期交通运输部在解决服务区、收费站关闭方面工作进展显著。 截至4月25日24时，全国关闭高速公路收费站8个，占0.07%，比前一天减少2个。 全国共有32个服务区关闭，占0.48%，比前一天增加了3个。 北京、天津、山西等23个省(区、市)没有临时关闭(封闭)的高速公路收费站或服务区。

但舒驰也表示，目前物流保通畅通仍存在一些问题。 部分地区仍以车籍和途经地为依据限制通行的部分地区，建议司乘人员对通信调度卡绿化带*号货运车辆一律退还； 部分地区互不认识核酸检测结果，"即采即驱"制度尚未充分实施。 部分疫情相关地区对车辆通行要求不明确，防疫检查要求"分段加码"限制货车通行。

其次，交通运输部将继续在保障交通网络畅通方面发力，确保最大限度地开辟高速公路服务区和收费站，同时推进规范防疫检查点设置。 在实施精准管理方面持续发力，避免粗放管理，禁止重复核酸检测，实行"即采即驱"制度，便利申诉服务解码。

为保障物流畅通，交通运输部日前修订印发了《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》 (第五版)。 《指南》明确，为保持道路正常运行服务，严禁擅自阻断或封闭高速公路、普通公路，不得擅自停车封闭高速公路服务区和收费站。 严禁在普通公路同一路段同一方向设置2个以上防疫检查点，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点，严禁精简防控措施、"一刀切"。

《指南》表示，高速公路服务区出现确诊、密切人员等情况，确需关闭的，须经省级联防联控机构批准后实施。 收费站因确诊或者发生密切人员等情况需要关闭的，应当经县级以上联防联控机构报告上级联防联控机构批准后实施。

另外，服务区和收费站关闭时，《指南》也提出了相关处理方案，保障了信息的畅通。 服务区和收费站关闭时，应当提前向社会公布，及时公布绕行路线等相关信息。 省级交通运输主管部门应当在每天上午9时前，通过政府门户网站、政务微信公众号、报纸等多种渠道，公示本辖区服务区和收费站关闭情况。

另外，服务区和收费站关闭后，《指南》提出了"一旦发生疫情，马上恢复"的对策。 要积极配合有关部门，尽快完成人员隔离、精确流动调整、快速处置、全面终末消毒等工作，经属地联防合作机制检查合格后，立即恢复运行。