“苏州制造”的明天要靠今天的打拼累积

"苏州制造"的明天会怎样?可能还得从更宏观、更深远的维度来破题。当务之急，是要注重量的积累，力争从量变到质变。

近日，苏州制造业内有两条新闻颇为令人关注：一条是"苏州造"有轨电车首次开出苏州，亮相云南省红河哈尼族彝族自治州街头;另一条是西安首台"地产"盾构机由苏企"智造"。

也许，有些人会觉得习以为常，因为诸如此类的新闻并不少见。而且，比这些更牛气的也有很多。譬如，从神舟系列到天宫二号的航天工具上，出现"苏州制造"的身影就有很多次，振动、净化、半导体、显示器等等检测装备或者零配件，都是"苏州制造"提供的。

不过，作为一种观察和思考的角度，对于"'苏州制造'的明天会怎样"这样的话题，可能还得从更宏观、更深远的维度来破题。"四大名旦"是"苏州制造"昨天的经典代表。今天的"苏州制造"，规上工业产值连续四年跻身国内城市的"3万亿俱乐部"，筑牢了苏州发展的根基。但是，规模大、数量大、基数大还不足以推论出"苏州制造"的明天必定强。

当前，苏州经济社会正处于转型升级的关键期、新旧动能更迭的敏感期，传统制造业面临着"突围"

的重重压力。从"苏州制造"向"苏州智造""苏州创造"转变，是一个根本性的大方向。但同时也应当看到，在逻辑上，"苏州智造"与"苏州创造"是同一个方向的两种要求。"苏州智造"，是顺应世界工业发展的潮流，侧重的是智能化、柔性化生产，强调的是提高劳动生产效率;而"苏州创造"更加注重的是技术的创新程度、产品的先进性。只有两者合一才是受世界欢迎的、全新的"苏州制造"。

理清了头绪和脉络，再来看那两条新闻，就会发现其价值不一般了：它们是具有代表性的、方向性的。

前者的背后是一个千亿级的完整产业链条，为其背书的是苏州的产业雄心：全市制造业新兴产业产值比重每年提高1个百分点，苏州"五化"同步发展推动制造强市建设，以及到2020年形成10个千亿级优势产业集群，创建"中国制造2025"国家示范区。

后者，则是智能制造在苏州落地开花的一个缩影。近几年来，促进"苏州制造"向"苏州智造"转型升级，已成为全市各地的着力点，并且赢得不少发展先机。2016年和2017年全市获得国家级智能制造专项、工业强基专项和绿色制造专项共19项，累计获得资金支持近4亿元;今年我市有41家企业申请进入国家智能制造重点项目库，申请项目投资总额达到105.3亿元。目前，全市累计建成98个省级示范智能车间，列全省第一。

"苏州制造"的明天会怎样?答案就在今天向"苏州智造""苏州创造"转型努力之中。当务之急，是要注重量的积累，力争从量变到质变。