神舟十三号的着陆精度有多高 速度控制恰到好处

4月16日，神舟十三号载人飞船结束了为期半年的"太空之旅"，载着翟志刚、王亚平、叶光富三名航天员飞入天空，稳稳着陆在东风着陆场，圆满完成了我国迄今为止最长的载人飞行天地往返任务。 这是神舟载人飞船执行的第八次载人飞行。

载人航天关系到人命。 神舟十三号返回地球可以说是一个复杂而惊险的过程。 必须依次经历轨道返回分离、推回分离、再入、穿越黑暗区、降落伞降落、着陆缓冲发动机工作等重要飞行事件和环节，返回过程要经历严峻的空间环境和轨道条件考验。

据宇宙飞船总开发公司航天科技集团五院介绍，神舟十三号在技术人员的精心设计下，牢牢把握"速度、温度、精度"这"三度"，确保稳定落地和安全回家。

"速度"控制正好

据航天科技集团五院相关技术人员介绍，神舟飞船在轨道上的运行速度约为7.8km/秒，接近第一宇宙速度。 为了以这样快的速度确保宇航员的安全，必须控制返回地球后的最终着陆速度。

为了实现这个目标，技术人员在航天器研制阶段将进行大量的实验验证和数据判读，保证航天器在着陆过程中逐步减速。 返回前用推进舱轨道控制发动机实施制动，降低轨道能量和轨道高度，确保航天器再入大气层； 返回舱的特定气压形式是进入大气层后，依靠空气动力阻力和升力减速的返回舱作用到地面附近时打开降落伞，再减速的着陆瞬间打开返回舱底部的着陆缓冲发动机，最终将着陆速度降低到一定范围内。

"温度"适当控制火候

据介绍，返回舱进入大气层后与空气剧烈摩擦，舱表面局部温度可达上千。 为了保持室内温度舒适，控制宇宙飞船温度的主要手段是通过防热结构保护室内。

为此，科研人员在机身表面设计防热涂层，铺设烧蚀材料，当温度达到一定程度时烧蚀材料升华脱落，带走大量热量。

另外，返回前实施"热控预冷"，提前将返回室温度降低一点，使进入前室内温度有较低标准。

"精度"控制稳定的胜券

神舟飞船的返回就像"万里中十圈"，对力的精度要求极高，可以说为了使返回飞船在指定区域着陆，必须控制飞船着陆点的精度。

为此，技术人员在神舟十三号飞船上装备了"着陆轻功"。 首先返回轨道进行维持，调整宇宙飞船的轨道平面，使宇宙飞船星球下的轨道通过返回瞄准点。 然后返回刹车，根据刹车速度增量和发动机起动时间，保证再入角和返回行程，保证正确着陆，最后进行返回舱升力控制，进入大气层后返回舱以一系列姿态机动，巧妙利用气动力升力进行航向和横向运动控制，达到预

神舟十三号圆满完成了这次飞行任务预定的各项要求，光荣凯旋。 其安全返回，标志着我国空间站关键技术验证阶段任务圆满结束，即将进入建设阶段。